四(si)不(bu)像車轉向(xiang)系統轉向(xiang)軸的(de)調整方(fang)法(fa)

四(si)不像翻斗(dou)自(zi)(zi)卸車的(de)轉(zhuan)向(xiang)系統轉(zhuan)向(xiang)軸(zhou)(zhou)的(de)調(diao)整(zheng)，是通過改變轉(zhuan)向(xiang)橫(heng)(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)的(de)長(chang)度來實(shi)現的(de)。橫(heng)(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)伸(shen)長(chang)，前束值增(zeng)大；橫(heng)(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)縮短，前束值減小。首先四(si)不像翻斗(dou)自(zi)(zi)卸車轉(zhuan)向(xiang)系統轉(zhuan)向(xiang)軸(zhou)(zhou)的(de)調(diao)整(zheng)方法(fa)：旋松(song)轉(zhuan)向(xiang)橫(heng)(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)兩端接頭的(de)鎖(suo)(suo)緊螺(luo)栓。為了(le)看清橫(heng)(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)轉(zhuan)動的(de)圈數(shu)，建議(yi)用粉筆在(zai)橫(heng)(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)及接頭上做一(yi)個記號，轉(zhuan)動橫(heng)(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)，使其伸(shen)長(chang)或縮短，調(diao)整(zheng)合適(shi)后，擰緊橫(heng)(heng)(heng)拉(la)桿(gan)(gan)兩端接頭的(de)鎖(suo)(suo)緊螺(luo)栓。

四不像(xiang)翻斗(dou)自卸車(che)轉向系(xi)統的(de)檢查方法：

在四不(bu)像翻(fan)斗自(zi)卸車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)懸(xuan)空的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，轉(zhuan)動(dong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)，測量(liang)兩轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)比(bi)較(jiao)前(qian)(qian)端(duan)之間(jian)(jian)的(de)(de)距(ju)離(li)(li)及后端(duan)之間(jian)(jian)的(de)(de)距(ju)離(li)(li)，兩者之差(cha)就是前(qian)(qian)束值。這(zhe)種測量(liang)方法誤差(cha)較(jiao)大，因為(wei)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)節與(yu)(yu)主(zhu)銷之間(jian)(jian)、輪(lun)轂軸承與(yu)(yu)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)節之間(jian)(jian)都存(cun)在著(zhu)間(jian)(jian)隙，因此轉(zhuan)向(xiang)(xiang)輪(lun)懸(xuan)空狀(zhuang)態(tai)與(yu)(yu)著(zhu)地承載時的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)并不(bu)相(xiang)同。

用四(si)不像(xiang)翻(fan)斗自卸車指(zhi)針式前(qian)(qian)束尺(chi)測(ce)量(liang)(liang)，由于前(qian)(qian)束尺(chi)較長，兩(liang)(liang)(liang)(liang)測(ce)量(liang)(liang)腳有彈(dan)性(xing)再(zai)加上(shang)兩(liang)(liang)(liang)(liang)輪(lun)轉向輪(lun)胎(tai)(tai)側的(de)(de)厚度(du)(du)(du)有差異，因而也影響測(ce)量(liang)(liang)的(de)(de)準確性(xing)。采用平地推(tui)車法測(ce)量(liang)(liang)，將(jiang)車停(ting)在平坦的(de)(de)地面上(shang)，在兩(liang)(liang)(liang)(liang)轉向輪(lun)輪(lun)胎(tai)(tai)后(hou)面高(gao)度(du)(du)(du)的(de)(de)1/2處分別做上(shang)標(biao)(biao)記(ji)，測(ce)量(liang)(liang)兩(liang)(liang)(liang)(liang)標(biao)(biao)記(ji)之(zhi)間的(de)(de)距(ju)離，然(ran)后(hou)推(tui)動(dong)車前(qian)(qian)進，使兩(liang)(liang)(liang)(liang)轉向輪(lun)轉動(dong)180度(du)(du)(du)，即把(ba)標(biao)(biao)記(ji)轉到兩(liang)(liang)(liang)(liang)轉向輪(lun)輪(lun)胎(tai)(tai)前(qian)(qian)面高(gao)度(du)(du)(du)的(de)(de)1/2處，再(zai)測(ce)量(liang)(liang)兩(liang)(liang)(liang)(liang)標(biao)(biao)記(ji)之(zhi)間的(de)(de)距(ju)離。